歓楽街から自転車を徹底排除へ! 4月より中洲が放置禁止区域に指定
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いよいよ中洲の放置自転車に行政のメスが! 4月1日より条例で中洲が自転車放置禁止区域に指定。これにより、九州一の歓楽街の景観が大きく変わりそうだが…。
道を塞ぐようにして止められている自転車の山。条例施行前は、中洲のいたるところがこのような状況になっていた。
放置自転車ゼロへ本気の取り組み! 5月には夜間の撤去も開始!!
中洲へ遊びに行ったことがある人は、歩道をふさぐようにして止められている自転車の山を目にしたことがあるだろう。夜にもなると、その数は膨れ上がる。場所柄ちどり足の酔客も多いだけに、安全面などが問題視され続けていた。その状況がついに変わるかもしれない。
というのも、福岡市は4月1日より九州最大の歓楽街である中洲地区を、新たに「自転車放置禁止区域」に指定したのだ! 指定された禁止区域は、左ページ下段の地図を見れば分かるとおり中洲全域に及び、以前からの禁止区域である天神地区や川端商店街周辺と合わせると、福岡市中心部のほとんどで自転車を放置することができなくなった。
この条例により中洲にどのような影響が出るのだろうか。自転車は一番身近な乗り物として、普段から利用している人も多いだろう。特に天神や博多などの都心部では自動車の渋滞がひどいため、自転車のほうが快適で都合がいいって場面もよくある。これは歓楽街である中洲も同じこと。飲み屋が集まる中洲大通りや風俗街の南新地でも、あちらこちらに自転車が道を塞ぐようにして止められているのをよく目にしていた。お店に遊びに来た客が止めているのに加えて、深夜0時を回り交通機関がなくなる時間帯に仕事が終わる男性スタッフや在籍女性のなかにも、自転車で通勤している人が多いためだ。
この自転車での通勤が増えてきた背景には何といっても不景気がある。市が調査したところによると、2013年度の中洲の放置自転車は1日平均約1千台と多かったが、バブル崩壊後に格段に増えてきたという。バブル以降の不景気で客の財布も硬くなり、キャバ嬢にタクシー代をあげたりするような羽振りの良い、豪快な遊び方が減少。さらには、女の子の送り迎えをするお店も減っており、結果自転車での通勤が激増中とのこと。放置自転車の6割が中洲で働く女性によるものというデータもあり、そこには稼ぎが減って交通費を節約していることも関係があるようだ。
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